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              差價近10萬元 對比兩款智能豪華中型SUV

                糾錯  2022/5/17 19:26:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

              電動車為什么要推出“性能版”?是為了讓我們上班不遲到下班趕飯點嗎?大可不必。這個答案還是交給這兩位智能豪華中型SUV的性能代表“極狐阿爾法T四驅性能版H”和“蔚來ES6 465KM性能版”來解答吧。

              極狐阿爾法T四驅性能版H和蔚來ES6 465KM性能版的售價分別為32.53萬元和40.8萬元,終端的實際價格差達到了近10萬元,這10萬元差距是否會反映在產品力上呢?它們誰才是真正的“性能版”?

              聊性能,動力肯定擺在第一位。極狐阿爾法T的前后軸均搭載了一臺永磁同步電機,動力系統的總功率達到了320kW,總扭矩做到了720N·m。要知道最新款蘭博基尼小牛上的那臺5.2L V10發動機峰值扭矩也才565N·m。所以極狐阿爾法T這樣的動力配置可以說是綽綽有余,并且0-100km/h加速僅需4.6秒,超跑般的體驗也是相當地“上頭”!

              蔚來ES6前后軸分別搭載了一臺永磁同步電機和交流異步電機,這套動力系統的總輸出功率也達到了400kW,峰值扭矩來到了725N·m,參數上要比極狐阿爾法T更漂亮,但它卻在0-100km/h的加速時間上輸掉了0.1秒。的確有點尷尬,在兩車重量相近的前提下,從這0.1秒的差距里其實可以看到極狐阿爾法T的動力傳遞效率是要更高的。

              另外,蔚來ES6后軸所用的交流異步電機在結構上其實與我們生活中洗衣機、電風扇所用的電機基本上是一樣的,它的優點在于成本低、高速性能好,但相較于極狐阿爾法T全套西門子的的永磁同步電機,它體積重量大、功率密度低的缺點或許也是導致蔚來ES6加速能力反而更弱的原因所在。

              值得一提的是,在動力系統上極狐阿爾法T比蔚來ES6還多出了一套自適應全地形四驅系統。別認為電動車聊四驅就是在騙人,多了這套邏輯系統就相當于給極狐阿爾法T的前后電機裝上了一套虛擬的分動箱,搭配它雪地、泥地、沙地三種駕駛模式,就可以應付更復雜的路況,拓寬生活的廣度。

              電池作為電動機的能量來源,也是性能的組成部分。極狐阿爾法T給大心臟準備了一塊容量高達93.6kWh的電池組,充沛的“血條”也讓極狐阿爾法T擁有600km的超長續航能力。且在快充模式下,從0充到80%的電量僅需35分鐘左右,也就差不多在車上聽八九首歌的時間。

              蔚來ES6的動力參數確實夠亮眼,但在續航這科上只給到了一塊容量為75kWh的電池組,這也導致了這款蔚來ES6只有465km的續航能力。這樣的成績放在2年前是合格的,但在電動車“百花齊放”的2022年,明顯有些不夠看。不過值得慶幸的是它的快充速度與極狐阿爾法T相當,如果條件允許,享受一下蔚來的換電服務也是不錯的。

              總結:

              “動力+續航”作為電動車性能最硬核的體現,可以看到極狐阿爾法T四驅性能版H是要比蔚來ES6 465KM性能版更“性能”的,這也讓極狐阿爾法T證明了10萬元的價差“差”的物超所值。

              回到開篇的問題,電動車為什么要推出“性能版”?我想極狐阿爾法T的答案是更深刻的。因為在滿是電動車的未來,我們不光是需要它們來提升生活效率,給生活點綴一些激情,也需要它們和燃油車一樣,帶我們拓展生活的長度與寬度,給生活創造更多的可能性。

              2015年12月29日

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