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              為家庭打造的新車型 試駕東風風神皓極

                糾錯  2022/5/25 10:50:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

               在當下的汽車市場中,SUV尤其是緊湊、中型SUV依舊是廠商的主要發力點,同時也是由于消費者對于空間方面日益增長的需求,所以越來越多的越級車型誕生。不得不說現在的國產SUV市場真的是太卷了。同時為了保證家庭用車另一大需求:舒適,在配置、動力、駕駛質感上也不斷的進行升級、調校。那今天我更是試駕到了東風風神旗下的為家庭打造的新車——東風風神皓極 ,來看看它有什么亮點所在。

              那由于這臺車此前已經亮相過,咱們就按照慣例先從本次重點試駕體驗上來說起。東風風神皓極采用了東風DSMA超級架構打造。采用了東風的馬赫動力,同樣該動力系統下有著像燃油、雙擎等不同的動力系統。

              注:本次試駕車身非量產車,不代表該車量產后的狀態

              燃油版皓極搭載了1.5升渦輪增壓發動機,最大功率150kW,最大扭矩305Nm,傳動系統方面搭載了7速雙離合器變速箱。

              本次試駕的重點車型放在了混動版本上,綜合功率180kW,峰值扭矩540Nm。整體的動力表現首先在動力方面絕對沒話說,得益于電機的加持,讓整臺車在初段、起步時的加速體感非常輕快,同時電機的介入也讓加速時沒有過多的噪音傳入車內。同時起步的瞬間就能爆發最大的扭矩也讓我們駕駛起來會更有信心。不過也是由于電機的加持,所以初段的動力來的還是比較猛的,初次上手后會有竄的感覺在里面,這一點需要適應。

              混動車型在運動模式下,匹配的代號HD120專用混動變速箱的工作效率以及換擋速度會更快,轉速會一直保持一個比較高效的區間,動力輸出也會更強。不過在普通模式下,尤其是頻繁切換低檔位時會出現一定的頓挫,不過當車速起來擋位提升后表現好了不少。

              那皓極混動版車型提供了4種工況來應對不同的出行場景。首先在起步階段,采用了常見的純電模式進行驅動,而如果電池電量低或是全油門的時候,則會智能切換到串聯模式進行驅動。

              而20-60km/h低中速行駛時繼續維持上述的工作原理,輕踩油門電機工作,深油門加速串聯模式為主,而這個時速大部分的用車環節都是在城市內,所以一定程度上能減輕油耗。

              當速度提升至60-100km/h時,整個的加速階段采用了并聯模式,同時車內動力系統也會根據電量、駕駛員的意圖隨時切換電機以及發動機的狀態。

              底盤的調校表現是呈現的是舒適、家用的狀態。對于路面的細小坑洼過濾的還是比較完整的,而且在轉向時底盤的支撐性也得到肯定。不過今天試駕的道路屬于封閉園區,整體的路況表現很好,還是期待一下在正式道路上的試駕表現。

              制動表現整體屬于力度適中,而且初段的響應比較靈敏,這一點值得好評,容易去控制。不過我對于官方公布的100-0km/h的34.12米的剎停距離還是很期待的,也希望之后上市量產后能親自進行測試。

               轉向手感上今天在園區內簡單開了幾圈后表現還是不錯的,首先是方向盤大小以及材質都值得好評,握感很舒適,而且平底的方向盤也加入了一定的運動感。同時在切換駕駛模式后在轉向力度上也會有所變化,能適應不同消費者的需求。不過在普通模式下有虛位,運動模式下倒是好了很多。

              聊完了駕駛體驗,再來看看設計方面的亮點。首先外觀方面,皓極借鑒了風的設計靈感,前臉造型看上去極具沖擊力,中網格柵尺寸相比頭燈來說非常之大,而且加入了豎狀的鍍鉻飾條,讓整車的車頭設計非常具有力度。也讓皓極設計更偏向科幻的設計風格。

              同時大面積的鍍鉻格柵與兩側的頭燈組相連接,上方為貫穿式的LED燈帶,具備4種呼吸燈的效果,辨識度還是非常高的。

              混動版

              皓極車身側面設計的比較常規,是一臺家用SUV的設計風格。凌厲的車身線條形成了奪目的腰身輪廓,雙五輻式輪圈及散布車身四周的黑色護板則營造出更強的時尚感。我們所拍的混動版車型采用了單色車身設計。

              燃油版

              而燃油版車型則采用了雙色車身、熏黑門把手、熏黑后視鏡以及熏黑輪轂的風格會更具運動感。車身尺寸方面,長寬高分別為4720×1910×1702mm,軸距更是達到了2825mm,是一臺越級的緊湊型SUV。

              尾部方面,皓極設計的沒有車頭那么科幻,整體比較簡潔。貫穿式尾燈組造型狹長,這也和前大燈組的設計相互呼應。下方采用了雙邊單出排氣,不過混動版車型為隱藏式設計,稍顯可惜。底部還有灰色類似擴散器的設計?偨Y來說,外觀方面尤其是車頭設計的還是比較有設計感的,但尾部的設計以及車側的設計亮點較少,具體能不能被消費者買單由你說了算。

              2013年4月2日

              滿足多方面需求 動態實測納智捷大7 MPV
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